Tutoriel & Notice
Tutoriel vidéo en 9 étapes:
Sommaire du tutoriel de montage
- Les outils nécessaires
- Liste des pièces
Installation du moteur
- Étape 1 : Positionner le moteur
- Étape 2 : Fixer la plaque de montage
- Étape 3 : Fixer la bride de serrage
- Étape 4 : Serrer la plaque et la bride de serrage
- Étape 5 : Installer le display
- Étape 6 : Fixer le câble au cadre
- Étape 7 : Installer le capteur de vitesse
- Étape 8 : Installer la batterie et connecter les câbles
- Étape 9 : Monter les manivelles, les pédales et la chaine
Application Batterie
Schéma du câblage
Dimensions du moteur (en mm)
Dimensions des batteries (en mm)
Tutoriel pas à pas en image :
Les outils nécessaires
Pour procéder à l’installation comme un pro, assurez-vous d’avoir à votre disposition l’ensemble des outils et consommables suivant :
- Jeux de Clés Allen (2,5 mm / 3 mm / 4 mm / 5 mm / 6 mm),
- Tournevis cruciforme et plat,
- Clé dynamométrique (optionnelle),
- Extracteur de manivelle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo),
- Clé de démontage de boitier de pédalier adapté à votre modèle (disponible dans tous les magasins de sport/vélo),
- Pince coupante,
- Frein filet type Loctite Bleu “démontable”(disponible dans tous les magasins de bricolage),
- Quelques colliers de serrage supplémentaires




Liste des pièces
1. Moteur TSDZ2b 250W 36V
2. Afficheur 860C ou DZ41
3. Capteur de vitesse
4. Plaque de fixation
5. Écrou M33.5mm
6. Plaque de montage
7. Bride de serrage
8. Vis M8X45
9. 2 Vis M5X16
10. 2 Rondelles aluminium 5X5
11. Clé de serrage de l’écrou M33.5
12. 2 Manivelles 170MM
13. Manuel d’installation
14. Chargeur 42V 2A
15. Manuel de l’écran
16. Batterie Syklo avec rail de montage et 2 vis M5x25 et les supports de fixation batterie si nécessaire




Installation du moteur
Étape 1 : Positionner le moteur
Positionnez le moteur dans le boîtier de pédalier. Assurez-vous que le moteur ne touche pas le cadre (cela pourrait gêner le capteur de couple et affecter la durabilité du moteur). Si nécessaire, ajouter des espaceurs (rondelles 5 mm fournies).
L’axe du moteur doit dépasser de minimum 10 mm afin de permettre le vissage de l’écrou M33.5 mm.

Si nécessaire, ajouter des espaceurs (rondelles 5 mm fournies).
L’axe du moteur doit dépasser de minimum 10 mm afin de permettre le vissage de l’écrou M33.5 mm.

Étape 2 : Fixer la plaque de montage
Insérez les vis avec les entretoises à l’arrière de la plaque de montage.

Fixez la plaque de montage au moteur sans forcer, il est conseillé d’ajouter quelques gouttes de frein filet.

Étape 3 : Fixer la bride de serrage
Si votre cadre ne permet pas d’insérer correctement la bride de serrage, alors utilisez obligatoirement du frein filet sur l’écrou gris M33.5 et de bien serrer au couple (voir plus bas)

Étape 4 : Serrer la plaque et la bride de serrage
Vissez, en 4 étapes et dans l’ordre, les vis verrouillant la position du moteur :

1. Vissez très fort l’écrou gris M33.5 (40N.m), il est fortement conseillé d’ajouter du frein filet « démontable » Vous pouvez compléter le serrage en tapant au maillet plastique sur la clef afin d’ajouter un 1/4 de tour.

2. Vissez les vis M5x20 de la plaque de montage (10N.m)

3. Vissez fermement la bride serrage au cadre avec la contre plaque et la vis M8x50

4. Vissez fermement la bride de serrag au moteur avec la vis M8x40

Étape 5 : Installer le display
Installer le display sur le guidon puis visser la vis sans forcer (Couple de serrage : 0,8N.m).
Positionner l’écran directement au plus près de la poignée gauche.

Étape 6 : Fixer le câble au cadre
Ajuster la longueur du câble pour garder une amplitude de rotation du guidon (astuce : tourner le guidon à fond au côté opposé au câble puis ajuster facilement).
Puis utilisez des colliers de serrage pour fixer le câble au cadre (veillez à ne pas gêner le fonctionnement des câbles et gaines des freins et vitesses).

Étape 7 : Installer le capteur de vitesse
Fixer le capteur de vitesse à l’aide de deux colliers de serrage.

Fixer l’aimant du capteur de vitesse à un rayon, utiliser un tournevis plat ou une pince pour serrer fermement.
Vérifiez d’avoir correctement positionner l’aimant sur le rayon (l’empreinte pour le tournevis doit être à l’opposé du capteur) et d’avoir précisément ajuster la position de l’aimant par rapport au capteur en veillant à l’alignement avec la flèche dessinée sur le capteur, l’espacement idéal se situe entre 10 et 15mm.

Étape 8 : Installer la batterie et connecter les câbles
1) Fixation : Alignez le support avec les inserts du cadre et fixez-le avec les vis fournies (2 sur 3 suffisent).
2) Insertion : Glissez la batterie et vérifiez qu’elle s’installe et se retire facilement. Prévoyez un espace suffisant pour la manœuvrer.
3) Sécurisation : Verrouillez la batterie avec la clé fournie pour éviter le vol ou un détachement involontaire.
Bon à savoir : Plusieurs configurations sont possibles en fonction de votre vélo grâce à nos solutions de montage.

Branchez le câble de la batterie.
Branchez le display (gros câble avec embout noir) et le capteur de vitesse (câble avec embout jaune) avec leur câble respectif côté moteur en suivant le détrompeur (aligner les flèches de chaque câble à connecter).

Important:
Assurez-vous que les câbles sont bien enfoncés et donc étanches. Assurez-vous également que les câbles ne pendent pas ou ne sont pas susceptibles de s’accrocher, prenez le temps d’ajouter autant de colliers de serrage que nécessaire pour bien garder les câbles maintenus contre le cadre.

Étape 9 : Monter les manivelles, les pédales et la chaine
Vissez les vis M8x14 des manivelles (fournies dans le kit) très fort (40 N.m) puis montez les pédales (non fournies).
Montez et ajustez si nécessaire la chaîne, le plateau fourni avec le moteur est un plateau 42 dents (fixation adaptable aux dimensions du standard 110 BCD, si vous souhaitez changer de plateau).

Important :
Assurez-vous d’installer les manivelles du bon côté en vérifiant la lettre gravée près du filetage. « R » (Right) = Manivelle droite « L » (Left) = Manivelle gauche Une inversion peut entraîner un mauvais montage. Prenez le temps de bien vérifier avant l’installation !

Application Batterie

Schéma du câblage

Dimensions du moteur (en mm)

Dimensions des batteries (en mm)

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Qu'est-ce qu'un kit vélo électrique ?
Un kit vélo électrique est un ensemble de pièces qui permet de transformer un vélo conventionnel en un vélo électrique. Il se compose généralement d’un moteur, d’une batterie, d’un contrôleur et d’un écran de commande. Le moteur peut être fixé sur le moyeu de la roue avant ou arrière, mais idéalement, il sera fixé directement sur le pédalier (combo parfait : efficacité / maniabilité) et sera alimenté par la batterie.
Le contrôleur est le cerveau du système, il gère l’alimentation du moteur et s’assure que tout fonctionne correctement, c’est lui que l’on programme chez Syklo grâce à notre logiciel Open Source (OSF).
Enfin, l’écran de commande permet de voir différents paramètres tels que la vitesse, la distance parcourue, l’autonomie restante de la batterie, la consommation instantanée/moyenne/max et pleins d’autres infos hyper utiles grâce à l’OSF.
Si vous cherchez à convertir votre vélo en un moyen de transport électrique pratique et économique, un kit vélo électrique représente une excellente option.N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions sur l’installation ou la configuration du meilleur kit pour votre vélo.
Votre kit moteur pédalier s’adapte-t-il à tous les types de vélos ?
Notre kit moteur pédalier TSDZ2 peut s’adapter à la plupart des types de vélos, notamment les vélos de ville, les VTT, les vélos cargo, les vélos de course et plus encore. Avec son design facile à installer et ses nombreuses options de montage, notre kit peut être installé sur la plupart des cadres de vélo sans modification majeure. Cela signifie que vous pouvez facilement transformer votre vélo actuel en un moyen de transport électrique pratique, tout en conservant le confort et la maniabilité que vous appréciez. Voici la page où vous trouverez toutes les infos pour vous assurer de la compatibilité de votre vélo.
Si vous avez des questions sur l’installation ou la compatibilité de notre kit de conversion TSDZ2, n’hésitez pas à contacter notre équipe pour obtenir des conseils d’experts sur la manière d’adapter notre kit à votre vélo.
Quels sont les avantages de votre kit de conversion électrique ?
Notre kit de conversion de vélo électrique TSDZ2 présente de nombreux avantages pour les cyclistes qui souhaitent transformer leur vélo du quotidien en un moyen de transport électrique pratique et écologique. Avec un moteur puissant, une batterie haut de gamme et un logiciel Open Source, ce kit offre une assistance électrique précise et fluide pour une expérience de cyclisme agréable et sans effort (ou presque, c’est vous qui choisissez 🙂).
Notre kit TSDZ2 se distingue par sa fiabilité, sa durabilité et sa facilité d’installation. Le moteur est conçu pour offrir une assistance électrique fiable et constante, que vous pédaliez sur des terrains plats ou sur des collines plus difficiles. Nos batteries sont également performantes et peuvent fournir une autonomie allant jusqu’à 100 km.
Notre kit de conversion électrique offre aussi une consommation d’énergie réduite (merci au capteur de couple et au logiciel Open Source). En optant pour un vélo électrique à la place de votre voiture, vous contribuez à la réduction des émissions de gaz à effet de serre tout en économisant de l’argent sur les trajets quotidiens.
En somme, le kit de conversion de vélo électrique avec le moteur TSDZ2 est un choix judicieux pour les cyclistes qui cherchent à transformer leur vélo en un moyen de transport électrique pratique, écologique et économique. N’hésitez donc pas à nous contacter si vous avez des questions sur l’installation ou pour choisir le meilleur kit en fonction de vos besoins.
Quelle est l'autonomie de vos batteries ?
Si vous utilisez une batterie 360 Wh pour votre vélo électrique équipé d’un moteur TSDZ2 250W, l’autonomie dépendra de divers facteurs. Toutefois, vous pouvez vous attendre à une autonomie de la batterie allant de 40 à 70 km, en fonction de la fréquence de l’assistance, du poids du cycliste, des conditions météorologiques (vent, froid) ainsi que du terrain parcouru.
La capacité moindre de la batterie influencera également le poids total du vélo électrique. En choisissant une batterie de plus grande capacité comme une batterie 540 Wh, vous pouvez vous assurer une autonomie plus élevée (environs 100km). Cependant, il est important de noter que les batteries de plus grande capacité augmenteront pareillement le poids global de votre vélo électrique.
Dans tous les cas, notre équipe peut vous aider à choisir la batterie qui convient le mieux à vos besoins et à votre vélo. Contactez-nous pour plus d’informations sur nos batteries et nos kits avec moteur TSDZ2.
Comment installer votre kit d'électrification de vélo ?
L’installation d’un kit d’électrification de vélo peut sembler intimidante au début, mais pas de panique ! Voici quelques étapes à suivre pour vous aider à installer votre kit d’électrification de vélo en toute sécurité et efficacité :
- Préparation : Avant de commencer, assurez-vous que vous avez tous les outils nécessaires pour l’installation. Et vérifier la compatibilité de votre vélo : Explication ici
- Retirez les pièces existantes : Pour pouvoir installer le kit, les manivelles et le pédalier existants doivent être retirés. Tuto ici et là
- Monter les pièces du kit : Installez les pièces fournies avec le kit telles que le moteur, la batterie et le display. Tuto ici
Nous espérons que ces instructions vous ont aidé à installer votre kit d’électrification de vélo en toute tranquillité et bonnes conditions de sécurité. Si vous rencontrez des problèmes d’installation ou avez des questions sur le kit, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes toujours prêts à vous aider !
Votre kit est-il Made in France ?
Réponse courte : Non.
Réponse longue : On a choisi de se concentrer sur le travail de conception, personnalisation, programmation et SAV/réparation de nos kits ici en France. Mais bon, on ne va pas se mentir, ce qui compte vraiment, c’est la provenance des composants et des matières premières. On n’a pas prévu pour le moment d’assembler nous même les composants du moteur, mais on y réfléchit, car le temps nécessaire est faible (une dizaine de minutes) et cela améliorerait notre maîtrise de la qualité, mais on ne s’autoriserait pas pour autant à parler de Made in France.
Est-ce légal d’électrifier un vélo en France et en Europe ?
Oui, l’électrification d’un vélo est légale en France et en Europe, mais il y a des règles à respecter. Tout d’abord, la puissance du moteur doit être limitée à 250 watts et la vitesse maximale ne doit pas dépasser les 25 km/h. De plus, le vélo doit être équipé d’un système de coupure automatique de l’assistance électrique lorsque le cycliste dépasse la vitesse de 25 km/h ou lorsqu’il cesse de pédaler. Le port du casque n’est pas obligatoire, mais nous le recommandons fortement pour la sécurité du cycliste, ainsi que l’installation de lumière puissante et le port du gilet fluo (top la classe).
Notre kit d’électrification de vélo satisfait toutes les conditions légales en termes de puissance du moteur, de vitesse maximale et de système de coupure automatique de l’assistance électrique (le capteur de couple détecte automatiquement si vous pédalez ou pas). Vous pouvez donc électrifier votre vélo en toute légalité et sans risque d’amende.
Cependant, il est important de noter que si vous modifiez le kit pour dépasser les limites légales en matière de puissance ou de vitesse, vous risquez une amende et votre vélo ne sera plus autorisé sur la voie publique. Par conséquent, nous vous recommandons de respecter les limites de puissance et de vitesse recommandées par la loi pour votre sécurité et celle des autres usagers de la route. De plus, si vous modifiez ces paramètres (vitesse max et puissance max), la garantie de 24 mois ne s’applique plus.
Notre kit d’électrification de vélo est conçu pour un usage modéré toute modification de vitesse maximale, puissance ou utilisation intensive à puissance maximale risque d’accélérer l’usure normale des pièces du moteur.
Quelle est la garantie du kit d’électrification ?
La garantie de notre kit d’électrification de vélo est de 24 mois à compter de la date d’achat. Cependant, elle ne s’applique que dans les limites d’une utilisation conforme aux règles légales en matière de puissance et de vitesse. Si vous modifiez ces paramètres ou utilisez le kit de manière intensive à puissance maximale, cela accélère l’usure normale des pièces du moteur et la garantie ne sera plus valable. Il est donc essentiel de respecter les limites légales et d’utiliser le kit dans les bonnes conditions.
Il est également recommandé de ne pas laisser la batterie se décharger complètement. Enfin, l’utilisation du kit d’électrification dans des conditions extrêmes (montagne, sable, neige) peut causer une usure prématurée des pièces et ne sera pas couverte par la garantie. Il est alors important de suivre les consignes d’utilisation recommandées pour prolonger la durée de vie du kit et éviter tout problème. Si vous avez des questions sur l’utilisation du kit, n’hésitez pas à contacter notre service clientèle pour obtenir des conseils et des recommandations.
En synthèse, voici les points à respecter pour garder la garantie effective pendant 24 mois, voir mieux dépasser les 5000 km en 2 ans sans gros entretiens👍:
- Utilisation conforme aux règles légales en matière de puissance et de vitesse
- Utilisation du kit dans les bonnes conditions (pas d’usage Off-road intensif, pas de charge supérieure à 150 kg)
- Stockage à l’abri pour ne pas être exposé à l’humidité
- Pas d’immersion dans l’eau, ni approché du feu
- Température d’utilisation comprise entre -10°C et 40°C
- Stockage de la batterie entre 15°C et 25°C idéalement
- Chargement de la batterie tous les mois pendant 10-15 minutes si elle n’est pas utilisée
- Ne pas laisser la batterie se décharger complètement (possibilité de programmer ce point via l’OSF)
- Éviter l’utilisation dans des conditions extrêmes (montagne, pluie forte, sable, neige)
En cas de problème couvert par la garantie, notre service après-vente se tient à votre disposition pour trouver une solution rapide et efficace (en privilégiant toujours la réparation plutôt que le remplacement du produit à neuf).
Nous sommes convaincus de la qualité de notre kit d’électrification et nous mettons tout en œuvre pour garantir la meilleure expérience à nos clients.
Sommaire du tutoriel de montage
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- Étape 2 : Fixer la plaque de montage
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